Ukończenie 60 lat nie oznacza automatycznie utraty możliwości pracy jako kierowca zawodowy. Przepisy przewidują jednak częstsze kontrole stanu zdrowia i sprawności psychologicznej. Kierowca wykonujący przewóz drogowy musi po przekroczeniu tego wieku przechodzić odpowiednie badania co 30 miesięcy, a lekarz ocenia nie tylko wzrok czy słuch, lecz również inne elementy mogące wpływać na bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu.
Jakie badania lekarskie musi przejść kierowca zawodowy po 60 roku życia?
Po przekroczeniu tego wieku kierowca wykonujący przewóz drogowy nadal podlega badaniom lekarskim mającym stwierdzić, czy nie istnieją przeciwwskazania zdrowotne do wykonywania pracy na tym stanowisku. Najważniejszą zmianą jest częstotliwość kontroli. Do ukończenia 60 lat badania wykonuje się co 5 lat, natomiast później trzeba je powtarzać co 30 miesięcy.
Nie jest więc tak, że po sześćdziesiątce kierowca musi stawiać się na badania każdego roku. Ustawowy okres wynosi 30 miesięcy, czyli dwa i pół roku. W praktyce krótszy termin może jednak wynikać z indywidualnej oceny stanu zdrowia.
Badania dotyczą zarówno możliwości wykonywania pracy kierowcy, jak i przeciwwskazań do kierowania pojazdami. Wykonuje je lekarz posiadający odpowiednie uprawnienia.
Jakie badania dla kierowców seniorów?
Zakres kontroli nie ogranicza się do prostego sprawdzenia ciśnienia i ostrości wzroku. Lekarz ocenia stan zdrowia pod kątem chorób oraz zaburzeń, które mogłyby wpływać na bezpieczne prowadzenie samochodu ciężarowego, autobusu lub innego pojazdu używanego zawodowo.
Pod uwagę brany jest między innymi narząd wzroku, słuch, sprawność układu ruchu, układ sercowo-naczyniowy i oddechowy oraz układ nerwowy. Znaczenie mogą mieć również cukrzyca, padaczka, stan psychiczny, zaburzenia snu oraz przyjmowanie leków wpływających na zdolność prowadzenia pojazdów.
Lekarz uwzględnia przy tym nie tylko sam fakt występowania choroby. Istotne są jej zaawansowanie, przebieg, skuteczność leczenia oraz ryzyko nagłego pogorszenia sprawności podczas jazdy.
Jak często kierowca zawodowy po 60 roku życia robi badania?
Granica 60 lat powoduje skrócenie ustawowego okresu pomiędzy kolejnymi kontrolami. Zarówno badania lekarskie, jak i psychologiczne kierowcy wykonującego przewóz drogowy przeprowadza się po ukończeniu tego wieku co 30 miesięcy.
Dla porównania przed ukończeniem 60 lat takie kontrole odbywają się co 5 lat. Różnica jest więc znaczna i powinna być uwzględniona przy pilnowaniu terminów dokumentów potrzebnych do wykonywania zawodu.
Szczególnie istotne jest to, że ukończenie 60 lat ma znaczenie dla częstotliwości badań. Nie należy więc automatycznie zakładać, że wcześniejsze badanie wykonane przed sześćdziesiątymi urodzinami zachowuje pięcioletni cykl bez względu na osiągnięcie tego wieku.
Czy po 60 roku życia trzeba robić psychotesty?
Kierowcy zawodowi wykonujący przewóz drogowy podlegają również badaniom psychologicznym. Ich celem jest stwierdzenie, czy nie występują przeciwwskazania psychologiczne do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy. Po ukończeniu 60 lat takie badanie również należy powtarzać co 30 miesięcy.
Popularne określenie psychotesty obejmuje badania wykonywane przez uprawnionego psychologa transportu. Oceniane są podczas nich zdolności i cechy mające znaczenie podczas prowadzenia pojazdu oraz wykonywania pracy wymagającej długotrwałego skupienia.
Nie należy mylić badań psychologicznych z wizytą u psychiatry. Są to dwa różne rodzaje oceny, chociaż stan psychiczny może również zostać uwzględniony podczas lekarskiej oceny zdolności do kierowania.
Jak wygląda badanie wzroku kierowcy zawodowego?
Dobra sprawność narządu wzroku ma szczególne znaczenie w przypadku osób prowadzących samochody ciężarowe i autobusy. Lekarz ocenia, czy wzrok badanego spełnia wymagania przewidziane dla kierowców określonych kategorii.
Kontrola może obejmować między innymi ostrość wzroku, pole widzenia oraz widzenie obuoczne. Jeżeli pojawiają się wątpliwości albo kierowca choruje okulistycznie, może zostać skierowany na dodatkową konsultację.
Noszenie okularów samo w sobie nie oznacza przeciwwskazania do wykonywania zawodu. Jeżeli odpowiednia korekcja umożliwia osiągnięcie wymaganej sprawności wzroku, kierowca może nadal prowadzić pojazdy zgodnie z warunkami określonymi w jego uprawnieniach.
Czy sprawdzany jest słuch?
Zdolność odbierania dźwięków również może podlegać ocenie. Ma to znaczenie szczególnie w przypadku kierowców posiadających uprawnienia do prowadzenia ciężkich pojazdów i autobusów.
Problemy ze słuchem nie muszą automatycznie przekreślać możliwości dalszej pracy. Znaczenie ma stopień ubytku oraz to, czy zastosowana korekcja pozwala spełnić wymagania zdrowotne.
Ostateczną decyzję podejmuje uprawniony lekarz na podstawie wyników badania. Jeżeli jest to potrzebne, może zalecić dodatkową konsultację specjalistyczną.
Czy bada się serce i ciśnienie?
Stan układu krążenia ma znaczenie ze względu na ryzyko nagłego pogorszenia sprawności za kierownicą. Podczas wizyty lekarz może więc dokonać pomiaru ciśnienia i ocenić informacje dotyczące przebytych lub aktualnych chorób sercowo-naczyniowych.
Samo rozpoznanie nadciśnienia nie oznacza automatycznie zakazu wykonywania zawodu. Istotne jest między innymi to, czy choroba jest odpowiednio kontrolowana oraz czy występują powikłania.
W przypadku poważniejszych problemów kardiologicznych może być potrzebna dodatkowa dokumentacja lub opinia specjalisty. Szczególne znaczenie mają choroby mogące powodować omdlenia, zaburzenia rytmu albo inne nagłe objawy.
Czy kierowca zawodowy ma badaną cukrzycę?
Stan zdrowia ocenia się również pod kątem zaburzeń gospodarki węglowodanowej. Szczególne znaczenie u osoby prowadzącej pojazd zawodowo ma ryzyko wystąpienia hipoglikemii.
Znaczny spadek stężenia glukozy może powodować osłabienie, zaburzenia koncentracji, dezorientację, a w poważnych przypadkach nawet utratę przytomności. Z tego powodu sposób leczenia cukrzycy i jej przebieg mogą mieć znaczenie podczas wydawania orzeczenia.
Sama cukrzyca nie musi jednak oznaczać automatycznej utraty możliwości zawodowego prowadzenia pojazdów. Decyzja zależy od indywidualnej sytuacji zdrowotnej kierowcy i spełnienia odpowiednich wymagań.
Dlaczego lekarz pyta o bezdech senny?
Obturacyjny bezdech podczas snu może powodować znaczną senność w ciągu dnia. W przypadku osoby spędzającej wiele godzin za kierownicą jest to szczególnie istotny problem.
Lekarz może zwrócić uwagę na takie objawy jak nasilone chrapanie, obserwowane przerwy w oddychaniu podczas snu, częste wybudzenia czy nadmierna senność w ciągu dnia. Jeżeli pojawi się podejrzenie zaburzeń oddychania podczas snu, może być potrzebna dodatkowa diagnostyka.
Skutecznie leczony problem nie musi oznaczać zakończenia pracy w zawodzie. Istotne jest jednak przestrzeganie zaleceń i właściwe kontrolowanie choroby.
Czy przyjmowane leki mają znaczenie podczas badania?
Preparaty stosowane przez kierowcę mogą wpływać na wynik oceny, zwłaszcza jeśli powodują senność, spowolnienie reakcji, zawroty głowy lub zaburzenia koncentracji. Warto więc poinformować lekarza o regularnie stosowanym leczeniu.
Nie należy samodzielnie odstawiać przepisanych leków przed wizytą tylko po to, aby uzyskać korzystniejszy wynik. Lekarz powinien oceniać rzeczywisty stan zdrowia osoby wykonującej pracę kierowcy.
Przy chorobach przewlekłych przydatna może być dokumentacja od lekarza prowadzącego. Pozwala ona dokładniej określić przebieg choroby i skuteczność stosowanego leczenia.
Co zabrać na badanie kierowcy zawodowego?
Przed wizytą warto przygotować dokument tożsamości, używane okulary lub soczewki oraz posiadaną dokumentację dotyczącą chorób przewlekłych. Przydatne mogą być aktualne wyniki, wypisy ze szpitala i zaświadczenia od specjalistów, szczególnie w przypadku stałego leczenia.
Dobrze jest również znać nazwy i dawki przyjmowanych preparatów. Ułatwia to lekarzowi ocenę, czy terapia może wpływać na prowadzenie pojazdu.
Zakres dokumentów może różnić się zależnie od sytuacji badanego oraz placówki. Przed wizytą warto więc zapytać o wymagania konkretnego ośrodka.
Co jeśli lekarz wykryje problem zdrowotny?
Nieprawidłowy wynik pojedynczego pomiaru nie zawsze oznacza natychmiastowy koniec pracy zawodowej. Lekarz może potrzebować dodatkowych wyników, dokumentacji albo opinii specjalisty, aby dokładnie ocenić sytuację.
W niektórych przypadkach możliwe jest wydanie orzeczenia z odpowiednim ograniczeniem lub konieczność wcześniejszej ponownej kontroli. Wszystko zależy od rodzaju schorzenia i jego wpływu na możliwość bezpiecznego kierowania.
Najważniejszym celem badań jest ustalenie, czy stan zdrowia pozwala bezpiecznie wykonywać pracę. Samo ukończenie 60 lat nie stanowi przeciwwskazania do dalszej jazdy zawodowej.
Czy po ukończeniu 65 lub 70 lat pojawiają się kolejne obowiązkowe badania?
Istotnym progiem dla częstotliwości kontroli kierowcy wykonującego przewóz drogowy jest ukończenie 60 lat. Od tego momentu obowiązuje cykl badań lekarskich i psychologicznych co 30 miesięcy.
Nie ma ogólnej zasady nakazującej każdemu kierowcy zawodowemu wykonywanie badań co roku wyłącznie dlatego, że skończył 65 albo 70 lat. Oczywiście indywidualny stan zdrowia może powodować konieczność częstszej kontroli.
Dla osoby kontynuującej pracę po sześćdziesiątce najważniejsze jest więc pilnowanie wymaganych terminów oraz regularne kontrolowanie chorób, które mogą wpływać na zdolność prowadzenia pojazdów. Wiek sam w sobie nie przekreśla możliwości dalszej pracy za kierownicą.
Źródło: www.force.org.pl
