Kontrolka ciśnienia w oponach w Fordzie Kuga potrafi skutecznie zirytować kierowcę, zwłaszcza gdy świeci mimo prawidłowo napompowanych kół. Nic więc dziwnego, że wielu właścicieli samochodu szuka sposobu na jej wyłączenie. W praktyce nie zawsze jest to możliwe, a w wielu przypadkach nie jest również dobrym rozwiązaniem. Znacznie lepiej ustalić przyczynę komunikatu i prawidłowo zresetować system. Dzięki temu układ ponownie będzie spełniał swoją funkcję, czyli ostrzegał przed niebezpiecznym spadkiem ciśnienia w oponach.
Jak działa system monitorowania ciśnienia w Fordzie Kuga?
Ford Kuga był oferowany z dwoma rodzajami systemu monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), a sposób działania zależy od rocznika i wersji wyposażenia.
W starszych odmianach często stosowano system pośredni. Nie wykorzystuje on czujników zamontowanych w kołach, lecz analizuje prędkość obrotową każdego koła za pomocą czujników układu ABS. Gdy jedno z kół ma niższe ciśnienie, jego średnica nieznacznie się zmienia, co pozwala systemowi wykryć nieprawidłowość.
Nowsze wersje Forda Kuga wyposażono w bezpośredni system TPMS. W każdym kole znajduje się elektroniczny czujnik mierzący ciśnienie i temperaturę powietrza oraz przesyłający dane drogą radiową do komputera samochodu. Od rodzaju zastosowanego systemu zależy sposób resetowania komunikatów oraz możliwości jego konfiguracji.
Czy da się wyłączyć czujniki ciśnienia w oponach?
W zdecydowanej większości egzemplarzy Forda Kuga użytkownik nie może wyłączyć systemu TPMS z poziomu menu samochodu.
Nie jest to przypadek. Od listopada 2014 roku wszystkie nowe samochody osobowe sprzedawane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w system monitorowania ciśnienia w oponach. Rozwiązanie to zwiększa bezpieczeństwo jazdy oraz pomaga ograniczyć zużycie paliwa poprzez utrzymywanie właściwego ciśnienia.
Technicznie istnieją metody dezaktywacji systemu poprzez zmianę konfiguracji sterowników przy użyciu specjalistycznego oprogramowania diagnostycznego. Takie rozwiązanie nie jest jednak zalecane. Może powodować problemy z elektroniką pojazdu, skutkować pojawianiem się kolejnych komunikatów o błędach, a w niektórych przypadkach prowadzić do problemów podczas badań technicznych. Jeżeli kontrolka świeci się stale, znacznie rozsądniej jest znaleźć przyczynę niż próbować całkowicie wyłączać system.
Dlaczego kontrolka TPMS świeci mimo prawidłowego ciśnienia?
Nie każda świecąca kontrolka oznacza przebitą oponę.
Najczęstsze przyczyny obejmują:
- nieprawidłowo wykonany reset po dopompowaniu opon,
- uszkodzony czujnik TPMS,
- rozładowaną baterię czujnika w kole,
- zmianę kompletu kół bez ponownej adaptacji systemu,
- zakłócenia komunikacji pomiędzy czujnikiem a modułem sterującym.
W samochodach z systemem pośrednim komunikat może pojawić się również po wymianie opon lub zmianie ich ciśnienia bez ponownego zapisania nowych wartości.
Jak skasować błąd ciśnienia opon Ford Kuga?
Sposób resetowania zależy od generacji samochodu. W wielu modelach należy najpierw sprawdzić ciśnienie we wszystkich oponach zgodnie z wartościami podanymi na tabliczce znajdującej się najczęściej na słupku drzwi kierowcy lub przy klapce wlewu paliwa. Po ustawieniu właściwego ciśnienia można wykonać reset systemu.
W nowszych wersjach wygląda to zazwyczaj następująco:
- Włącz zapłon.
- Wejdź do menu komputera pokładowego.
- Otwórz ustawienia dotyczące pojazdu.
- Wybierz funkcję monitorowania ciśnienia w oponach.
- Uruchom opcję resetowania lub ponownej inicjalizacji.
- Potwierdź wykonanie operacji.
Po zakończeniu resetu należy przejechać kilka lub kilkanaście kilometrów. System potrzebuje czasu, aby ponownie odczytać wartości i zakończyć kalibrację.
Jeżeli komunikat nie znika, warto sprawdzić samochód przy użyciu testera diagnostycznego.
Co zrobić po wymianie opon?
Wielu kierowców zauważa pojawienie się komunikatu właśnie po sezonowej wymianie kół. Jeżeli samochód korzysta z bezpośredniego TPMS, nowy komplet felg powinien być wyposażony w zgodne czujniki. Po zamontowaniu często konieczne jest ich ponowne zaprogramowanie lub nauczenie modułu sterującego rozpoznawania nowych identyfikatorów.
W przypadku systemu pośredniego wystarczy zazwyczaj ustawić odpowiednie ciśnienie i wykonać reset z poziomu komputera pokładowego. Brak tej procedury może powodować wyświetlanie komunikatu mimo prawidłowego ciśnienia.
Czy można jeździć z zapaloną kontrolką?
Teoretycznie samochód będzie nadal sprawny, jednak nie jest to zalecane. Świecąca kontrolka oznacza, że kierowca nie ma pewności, czy system prawidłowo wykryje nagły spadek ciśnienia podczas jazdy. To może wpłynąć na bezpieczeństwo, szczególnie przy dużych prędkościach.
Dodatkowo zbyt niskie ciśnienie powoduje szybsze zużycie bieżnika, wydłużenie drogi hamowania oraz wzrost zużycia paliwa, dlatego każdorazowo warto sprawdzić wszystkie koła manometrem, zamiast opierać się wyłącznie na komunikacie wyświetlanym przez samochód.
Jak rozpoznać uszkodzony czujnik TPMS?
Elektroniczne czujniki mają ograniczoną żywotność. Wbudowana bateria najczęściej działa od około 5 do 10 lat i nie podlega wymianie.
Objawami uszkodzenia mogą być:
- ciągle świecąca kontrolka mimo prawidłowego ciśnienia,
- komunikat o awarii systemu TPMS,
- brak odczytu ciśnienia z jednego koła,
- okresowo pojawiające się ostrzeżenia.
W takiej sytuacji najlepszym rozwiązaniem jest diagnostyka komputerowa. Tester pozwala szybko sprawdzić, który czujnik przestał przesyłać dane.
Jak prawidłowo kontrolować ciśnienie w oponach?
Nawet sprawny system TPMS nie zastępuje regularnych pomiarów. Ciśnienie najlepiej sprawdzać przynajmniej raz w miesiącu oraz przed każdą dłuższą podróżą. Pomiar powinien być wykonywany na zimnych oponach, ponieważ podczas jazdy powietrze nagrzewa się, co wpływa na wynik.
Warto również pamiętać, że zimą ciśnienie naturalnie spada wraz z obniżeniem temperatury. Dlatego w chłodniejszych miesiącach częściej pojawiają się komunikaty ostrzegawcze.
Czy warto wyłączać system TPMS?
Choć wielu kierowców szuka sposobu na dezaktywację czujników ciśnienia w oponach, w praktyce nie jest to najlepsze rozwiązanie. System został zaprojektowany po to, aby zwiększać bezpieczeństwo jazdy i ostrzegać przed utratą ciśnienia, która często pozostaje niezauważona przez kierowcę.
Jeżeli kontrolka zapala się bez wyraźnej przyczyny, zwykle oznacza to konieczność wykonania resetu, ponownej adaptacji po wymianie kół lub wymiany uszkodzonego czujnika. Usunięcie źródła problemu jest znacznie lepszym rozwiązaniem niż próba trwałego wyłączenia układu, ponieważ pozwala zachować pełną funkcjonalność systemu i zwiększa bezpieczeństwo podczas codziennej jazdy.
Źródło: www.force.org.pl
